“近年来，我国在高速铁路、重载铁路、高原铁路、高寒铁路等关键技术方面取得许多重大突破，对建成现代化铁路强国发挥着积极作用。”全国政协委员，中国铁路青藏集团有限公司党委书记、董事长郭吉安说。

　　从“跟跑”“并跑”到“领跑”，自主创新是推动铁路现代化建设的核心力量。郭吉安委员表示，青藏高原面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题。目前，青藏铁路格拉段已安全运行17年零8个月，中国铁路建设技术经受住了极端环境的考验。“我们将在冻土环境监测与管理、生态保护与修复、极端天气应对等方面加强技术研发，实现新的技术突破。”郭吉安委员说。

　　截至2023年底，我国铁路营业里程达到15.9万公里。营业里程的攀升意味着需要对线路设计、列车控制等关键技术深入研究。郭吉安委员表示，面对技术含量高、运维条件复杂的高原铁路，必须以技术创新为突破口，走智能化运营模式，打造“智慧天路”。

　　郭吉安委员表示，科技创新是发展新质生产力的核心要素，青藏集团公司将通过加大5G、大数据、物联网等技术在高原铁路融合应用，提升安全保障体系和运行状态监测感知系统建设，提高铁路运营网络实时监测自动化智能化水平。“数智化是提升铁路货运效率的有效手段。”郭吉安委员说，推进货运物流设施、载运装备等全过程数字化和网联化，完善货运网上办理、联运数据交换等服务，能大幅提升货运物流服务效率，实现货畅其流。